有不少人看了我86的片，说我之前改2.4不腹内锻造？？玩这破水平对置引擎不如移植K机器？

统一回复，我86，从之前第一台爆缸的发动机FA20上涡轮的时候就腹内锻造了，基本上该强化的都强化，我改车的优先次序，底盘＞引擎＞外观。

基本上车子做到了我觉得完美的状态，我才去动外观。腹内锻造这最基本的东西我就不多说了，我说说大家关心的点，为什么不移植更容易获取“马力”的机器？

虽然86现在已经是第三副发动机了。。。还有人说我为啥不移植EA888，or 移植K机器配涡轮？

我开86操控优先级远大于动力。EA888虽然可以输出很大的动力，但是铸铁机器的重量极其之重，而且EA888我们已经有TT了。

K24加涡轮，这个方案我也想过！第一！移植后引擎放的位置不能太靠后，会影响车子配重分布，所有底盘设定得重新做。

本身86的优势就是机舱够宽，水平对置发动机重心更低，在弯道的时候明显能感受到它的优势。

如果你们看过这期86的节目你们就知道，在我们主场的T1弯心速度能到125km/h，这是什么概念，目前我们圈速榜历史上最快的弯心速度。

第二！如果我要移植K机器我为啥不移植马力更大的V8？如果我单纯只为了马力去换一副引擎我为什么不去玩SUPRA？B58潜力岂不是更大？

所以大家看街车移植机器的86，有哪台跑赛道是快的？我可以说完全没有。

还有为什么我自己的车这么容易爆缸？因为我是200%的试探车子的极限，如果我自己的车不敢全力去开，那可以丢进大海了，所以这也很好的验证方案的可行性和缺点。只有这样在后续进化中才能变得更厉害。

今后我的86还会不断的进化，我会用圈速告诉大家对错。