造车的，把海运生意也抢了？

比亚迪又出手。

再订购10艘9200车位LNG动力汽车滚装船。

不是小打小闹，是“自己当船东”的打法。

以前车企卷价格、卷配置。

现在直接卷航道、卷运力、卷出海底盘。

为啥这么狠？

海外卖车，舱位卡脖子、运价看人脸色。

与其被航运公司拿捏，不如自己下场：

车自己造，船自己开，节奏自己控。

这哪是买船。

是把“出海命门”攥回自己手里。

LNG动力还顺手踩中环保规则。

欧洲、南美、东南亚，谁先有船，谁先有筹码。

中国汽车出海，已经从“卖出去”

变成“运出去、扎进去、立住脚”。

别人还在想怎么降价。

比亚迪已经在想：风往哪吹，我的船就往哪开。

BYD这步棋，

是太激进，还是看得太远？

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比亚迪