在X平台，又有人转发了澳洲女公知李隽，那篇“朋友来信”的推文，自称飞控专业的人说，自己跟着导师拆解大疆无人机，统计得出配件51.4%来自美国，11.4%来自日本，连核心飞控系统都是美国Wild+Beast公司的HOMO系统，还放话国外随时能卡我们脖子。

这条帖子当年传播很广，不少不了解行业的网友，看完之后心里打鼓，真以为大疆的核心技术掌握在美国手里。但只要稍微查证行业资料，就能发现通篇都是假数据，连这家所谓的美国Wild+Beast公司，在行业内根本不存在，HOMO飞控系统更是查无此名，完全是编出来的名词。

不可否认，消费电子产品是全球化供应链，大疆的部分元器件，确实会采购来自美国、日本、韩国的零部件，比如传感器、芯片等，全球制造业本来就是互相采购配套。采购零件 ≠ 核心技术在外，这是很多人最容易混淆的地方。

零部件只是原材料，真正决定无人机能不能稳定飞行、智能避障、自动跟随的，是飞控算法、整机的软硬件整合、云台控制、图像传输整套体系，而大疆整套飞控系统，完全是自研自产。这也是大疆能占据全球消费级无人机市场超过70%份额的根本原因。

举个通俗的例子：我们造一台电脑，CPU、内存可以外购，但操作系统、整机方案是自己设计，不能说整台电脑的核心就属于芯片供应商。供应链采购元器件是全球制造业常态，几乎所有跨国科技企业，都会全球采购配件，苹果手机大量零件来自日韩，难道苹果手机核心技术不在苹果手里？

很多人容易掉进这个误区：把供应链零部件来源，等同于核心技术归属。
海外一些博主就是抓住普通人不懂制造业的这个盲区，刻意混淆概念，编造不存在的公司和系统，放大外购零件的占比，制造国产技术“容易被卡脖子”的焦虑。

当然我们也不能盲目乐观。高端芯片、部分元器件领域，我们确实还有短板，这是客观事实，国内科研团队也一直在持续攻关，推进元器件国产化替代。但短板存在，不等于整机核心技术不是我们自己的。

制造业的逻辑从来不是全部零件都本土生产才算自主。能定义产品、掌握底层算法、完成整机系统整合，在全球市场占据绝对优势，这就是实打实的技术领先。单纯外购元器件，是全球分工，不等于技术被别人拿捏。