2026，太乙真人救哪吒哪吒汽车死了一年多，现在有人来给他重塑肉身了。来的人叫太乙圣莲。

9月11日，合众新能源破产重整第四次债权人会议线上召开，重整计划草案第一次亮牌。浙江太乙圣莲企业管理合伙企业拟出资30亿，换走合众新能源70.62%的股权。

太乙圣莲的合伙人公司还叫浙江山子玉虚科技，玉虚宫是元始天尊的道场，太乙真人正是玉虚十二金仙之一。一环扣一环，摆明了是提前写好的剧本。

我想了很久才想明白为啥它要救哪吒。

先看哪吒是怎么死的，2022年卖15.21万辆，新势力销冠。2023年12.75万辆。2024年6.45万辆。2025年1月，110辆。

三年烧掉183亿。2021到2023年净亏48.4亿、66.66亿、68.67亿，毛利率依次是负34.4%、负22.5%、负14.9%，一天没转正过。10轮融资合计228.44亿，出资主体主要是地方国资。宜春国资投近20亿，代建厂房免十年租金，当地每卖一辆再奖2万；南宁国资投约24亿，另加5.5亿财政补助。三地国资累计超80亿。

2025年6月12日嘉兴中院受理重整。到2026年8月31日，1631家债权人申报债权260多亿，管理人确认了约51亿。公司账上剩1545.91万元。

我想来想去，都觉得哪吒救不过来，也没啥意义，新能源汽车已经卷成s了，现在下场除了挨打还能干什么。

哪吒唯一值钱的可能就是它的身体了。

发改委2017年5月发完最后一批新建纯电乘用车资质之后基本关了门。理想6.5亿买力帆，蔚来31.58亿买江淮工厂资产，小鹏买福迪。资质成了硬通货，也成了壳。

叶骥缺的正好是这张能跑量的纸。他在河北红星拿过一次资质，只能做城配物流车；山子高科跟天猫合作的定制车要到2026年三季度才量产。哪吒手里有造车双资质、有三个基地、有出口通道，还有一个全国都认识的名字。

30亿买这些，对他划算。

唯一我想不明白的是他到底有多少钱想去造车，实在是搞不懂。