【清华汽车大佬：给小米澎程打120分，基于生活设定的产品，会创造更多的快乐】

孙少军直播中连线了清华大学汽车工程毕业、号称“堪比汽车博物馆”的王洪浩，对小米澎程给予了非常高的评价。

造车有2种底层的思维模式：一种是 BBA 式的，就是德国人创造了等级，把功能堆在一起，更多的功能意味着更贵的价格，更低的材料意味着更便宜的这种价值。

另一种思维模式，不是按照功能，而是生活方式来设计车的，代表车企是沃尔沃，中国像萤火虫、蔚来也是接近这种。

最底层是你拥有一辆车，你的快乐源泉来自于什么？来自于对世界的俯视和其他用户对你的仰视，这是奔驰的思维逻辑，产品就一定要做到一眼豪华，问界系列也是这个方向。

另一种思维模式是我的快乐来自于我的体验。走这个路线的一个是宝马、一个是沃尔沃。

如果我们仔细看这些产品的设计，小米SU7和YU7本质是小米创造了一种宝马式的产品，而小米澎程是创造了类似北欧沃尔沃式的产品。

在沃尔沃的世界观里，这个世界没有二线豪华的概念，但是在德国的世界观里是有二线豪华的概念。

小米其实是给中国品牌走出了一条路，如果你从用户的生活出发，创造了大量的场景，用户在这些场景里获得了非常多的体验，那么我们就可以颠覆德国人所创造的这种品牌的天花板的壁垒。

我最后再分享一下：基于生活 for life 设定的产品，和基于阶级、等级设定的产品，最大的差别是什么？基于等级的产品，很像性和食物，它会吸引着你，让你的期望值不断拉高，但你一旦拥有和享受到之后，你的满足感会快速的下降。

但是基于生活来设定的产品，无论是小米澎程、还是蔚来萤火虫，当你拥有它之后，你的快乐会不断地产生，并且其他消费者在用车的过程中，也会激发出更多的感受，这就是我为什么会给小米澎程 120 分的理由。小米汽车