当地时间凌晨 04:09，一列俄军军用补给列车，以每小时 56 公里速度行驶在克里米亚境内。列车搭载约 70 万升燃料与军用物资，目的地为战科一。列车上空，乌军鲨鱼侦察无人机依靠热成像锁定最后一节车厢，持续追踪位置。九架 FP1 攻击无人机提前抵达南侧区域待命。
乌军没有立刻发起进攻，等待 42 节车厢全部驶过前方道岔。列车完全通过道岔后，将驶入一段近 9 公里的直轨，该路段没有侧线可供转向或者倒车，列车难以快速脱离。俄军沿铁路沿线布置防空系统与抢修队伍，列车一旦停驶，维修和救援车辆会快速抵达。乌军必须抓住列车进入直轨的窗口期发动打击。
04:16，最后一节车厢越过道岔。首架 FP1 俯冲攻击，遭俄军电子战干扰偏离航线，撞击道岔旁设施，铁轨主体尚能通行。第二架 FP1 低空突进，爆炸冲击波震歪钢轨，炸毁道闸，列车后方线路失去安全保障。列车驾驶室收到警报，但距离下一处停靠点还有 8.7 公里，无法就近脱离主线。
第三架 FP1 被铠甲 S1 防空导弹击落。第四架受电子干扰偏离航线，撞上路堤。第五架 FP1 命中机车前部，冲击波损毁发动机。重达 3300 余吨的列车惯性巨大，刹车后继续滑行一公里才完全停住，被困在两站之间的铁轨上。
俄方同步启动三套抢修方案，修复机车发动机，调派维修车整修道岔，派出救援机车拖带列车。乌军出动 FP1 打击救援机车，这架无人机遭到道尔 M2 防空系统拦截，在轨道前方被击落，救援机车继续向前行进。
04:29，机车发动机完成临时修复，列车以每小时 3 公里低速缓慢移动。04:31，救援机车距离受损列车仅剩 1.1 公里，乌军再次放出 FP1。无人机在救援机车前方铁轨引爆弹头，机车紧急制动，停在受损轨道前方，无法继续靠近。
此时临时修复的机车发动机再次故障，列车彻底丧失动力。另一架 FP1 发起攻击，碎片撕裂油罐底部，大量燃油泄漏在轨道上并起火。
天亮之后，西兰 0 号站以南铁路全线受阻。近 760 米长的军用列车横在轨道上，钢轨扭曲变形，车厢不断冒出青烟。救援机车困在损毁路段前方，后续列车通行中断。原本运往克里米亚的燃料、弹药与备件全部滞留。
乌军目标并非摧毁整列 42 节车厢，而是让这趟补给列车从运输装备转变为铁路线上的巨大路障，直接切断这条物资输送通道。