低空物流的玩家，从民企试水走到了央企规模化。近期展会上，某邮政央企亮出的数字很能说明问题：无人机物流已在全国22个省落地、累计开通310余条航线，单条线路时效提升超60%，还组建了专业化无人机作业队伍、搭建“总部—省—地市”三级运营体系。对比某地上半年近20万架次的物流飞行、本地量产第四代物流机，画面已经清晰——低空物流不再是创业公司的demo，而是被纳入国家物流网络的刚需能力。一个判断：当央企带着“1+3+N”低空运输网络和普惠物流目标下场，县域、山区、海岛这些传统配送薄弱区会最先受益。民企拼创新和密度，央企拼覆盖和体系，两条腿一起走，低空物流才真正算“基础设施”。