看车时问续航、问智驾，真正下订前犹豫的往往是另一件事：出事以后，谁兜底？这份犹豫并非没有来由。底盘剐蹭、碰撞引发的电池起火，在行业通行口径里属于"非品质原因"，风险只能用户自己扛。乘联会秘书长崔东树直言："行业把低频划给自己，把高频留给用户——这不是责任划分，这是风险转嫁。"广汽丰田把这份犹豫接了过来：无论品质还是非品质原因，电池事故起火厂家全担责，用户无需辨别、无需举证；8年后电池出故障，直接免费更换全部电芯。车企就是面向用户的责任终点。广汽丰田副总经理彭宝林表示，"我们的初衷很纯粹，以实打实的行动率先探索可行路径，为行业打造样本，从而带动整个行业一起回应电车用户的最核心关切。"政策主管部门领导辛仁周："产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领。"三方共同签署《新能源汽车电池安全责任共识倡议》，让"敢兜底"从一家企业的选择变成行业的共同课题。新能源车电池安全责任倡议发布