车fans做的这个专题很有趣，👍！

1）理想澎程会波及增程全系，但价位差决定了对 L9 影响不大 ，预算 50 万的客户不会改选不到 30 万的车。上市前就有客户等价格，这两天回访已战败 2 个，改定了 N70。难复刻 SU7/YU7 的火爆，对手太多、家用车情绪价值低、决策周期长，预计稳定月销 1 万出头。

2）小鹏澎程对 G9L、GX 都有影响，N70 的定价直接牵制后期 G9L 定价，已有增程版 G9L 意向金客户改选 N70。影响甚至超出同价位竞品，有原本想买 G7 的客户最后定了 N70。卖点是 IP＋空间＋售价的组合，短板是只有增程；认可度比不过当年 SU7 的 "惊喜感"，同级 SUV 里也难有差异化。

3）比亚迪王朝系受影响最大的是大唐，四季度三代唐同为 5 座中大型 SUV、售价与 N70 相近，属正面对垒。隐忧在自身：经销商互相杀价导致销售不讲解产品、全靠客户自主下单，正面对垒考验销售能力。澎程和大唐一起打掉了中大型 SUV 的溢价，空间利用值得学习；但增程市占率从 10% 降到 8.6%，且是小米首款增程车，客户仍有顾虑。

4）零跑受影响车型是 D19，已战败 1 个客户 —— 对方看车时就明确要 "大五座"。卖点是品牌本身＋旋转座椅、滑动中岛等巧思设计＋505km 纯电续航；缺点是 400V 平台、电池品牌和过多的选装。预计卖得不错但达不到双 7 热度：目标家庭用户更理性，要协商对比配置价格，过程中必然流失客户。

5）鸿蒙智行门店无问界、只有智界 R7 和享界 G9，目前没有客户提及澎程，R7 主销纯电，G9 落地 55 万价差太大。新款 R7 九月底上新，届时对比对象主要还是 YU7，预计问界店那边才会有实质对比。可变大空间但认为日常使用待验证，pro 版配置基础、选配完不便宜且是前驱；难复制当年盛况，因为纯电需求激增、接受增程的用户在变少。

小米澎程小米澎程全程对标9系友商大v聊车