新能源车电池安全责任倡议发布 新能源汽车发展到今天，电池安全早已不只是 “产品合不合格” 的问题，更关键的是：出了事，责任怎么算？过了质保，谁来兜底？崔东树在央广网主题沙龙上提到，电车起火责任不能再简单用 “品质 / 非品质” 二分法来划分。现实用车环境里，底盘剐蹭、碰撞并不少见，如果这些高频风险最后都让消费者自己承担，不仅不合理，也会让用户对新能源汽车的安全责任预期产生动摇。产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领。广汽丰田这次把责任边界进一步向外延伸，将外力导致的电池事故起火也纳入厂家担责范围，用户不用再自己费力辨别原因、举证责任。随着《新能源汽车电池安全责任倡议》发布，这套做法能否推动行业重新审视责任机制，值得持续观察。崔东树称电车起火责任二分法需打破