腾势：妥妥的起大早，赶晚集！攥着一手王炸，愣是打了个稀烂（李慧总发布会的表现实在一言难尽）
说句戳心窝的实在话：腾势是比亚迪所有高端子品牌里，最可惜、最被运营拖垮的一个。
起步最早、积淀最深，最早就在30万级高端市场站稳了脚跟。
当年靠着腾势D9，直接把国产高端MPV赛道彻底打通，风头无两，实打实是比亚迪的高端门面。
结果呢？
后入场的方程豹才用了短短一年多，就实现了全面反超，销量、口碑、产品势能、用户好感度，全方面盖过了腾势。
这根本不是技术不行，是产品规划和定价思路，完全摸不透市场、摸不透用户！
看看方程豹的打法：
简单、直白、实在、不玩花样。
高低配逐步推进，核心硬件全系不缩水，动力版本逻辑清晰，用户买得清清楚楚。
再看如今的腾势，简直离谱到没边：
1、N8五座：给你配上顶级天际屏，视觉效果拉满，结果座舱域控偷偷减配，迪迪虾大模型只能后续OTA升级，整个就是新外壳旧内核。
2、N8L插混版：全系标配E3易三方三电机、四驱、扭矩矢量，底盘配置拉满诚意。
3、刚发布的N8L纯电版：同价29.98万起，直接砍掉三电机四驱，只剩单电机后驱。
全网车主、参数爱好者、意向车主全都炸了锅！
最让人难以接受的点就在这：
同平台、同价格、同车型，插混版给足顶配核心性能，纯电版反倒悄悄减配。
放眼整个新能源行业，这么离谱的操作，也就独此一家。
用户的需求其实很简单：
高端车，硬件一步到位，配置不玩藏猫猫，版本不搞错位来膈应人。
结果腾势愣是把一手好牌打得稀碎：
云辇A、E3易三方、800V、天神之眼5.0、迪迪虾，顶级技术储备样样都有，
却被混乱的版本拆分、挤牙膏式的更新、刻意的配置分级，把用户的耐心彻底耗光。
眼下的局面明摆着：
方程豹：后发先至，口碑爆棚，销量一路走高
腾势：靠着老本撑着，只剩D9托住基本盘，SUV全线拉垮，口碑接连下滑
实在太可惜了。
明明攥着顶级底盘、顶级智驾、顶级三电技术，
愣是被不懂做产品、不懂把握用户需求的运营，把高端品牌的势能彻底耗光。
起大早、赶晚集，
用来形容现在的腾势，真是再贴切不过！
腾势汽车面临的主要问题是什么 腾势8L