韩国🇰🇷： 比中国比亚迪便宜800万韩元……现代汽车在欧洲推出“IONIQ 3”

【每日汽车】报道 随着中国汽车的迅猛发展，现代汽车正积极在欧洲追赶。凭借Instar的成功，现代汽车又推出了Ioniq 3，这使得入门级电动汽车市场之争变得异常激烈。

现代汽车计划本月在欧洲推出其B级电动掀背车Ioniq 3，并以此拉开进军欧洲市场的序幕。Ioniq 3是现代汽车面向欧洲市场的战略车型，其在欧洲的售价也低于比亚迪海豚（BYD Dolphin）等中国电动汽车。在欧洲入门级电动汽车市场，由于中国电动汽车的强势崛起，竞争日趋激烈。现代汽车似乎正试图通过推出Ioniq 3以及其A级电动SUV Instar（Casper Electric）来抢占市场。据业内人士10日透露，Ioniq 3已于本月在欧洲主要国家开始销售。Ioniq 3在土耳其工厂生产，是现代汽车面向欧洲市场的本土战略车型。Ioniq 3是一款B级掀背车，而B级车正是欧洲消费者青睐的细分市场。搭载61kWh电池的Ioniq 3，根据WLTP（欧洲）标准，单次充电最大续航里程可达497公里。

现代汽车集团董事长郑义宣近日亲临位于土耳其的Ioniq 3生产工厂，亲自视察生产运营。郑义宣董事长此次视察的土耳其工厂是现代汽车在欧洲的旗舰生产基地。为了生产电动汽车，现代汽车投资2.5亿欧元（约合3890亿韩元）用于基础设施建设，其中包括一条专门用于电动汽车的车身生产线。现代汽车为Ioniq 3在欧洲设定了年销量目标为4万辆。

分析人士认为，现代汽车凭借Instar车型已取得成功，如今又将目光投向欧洲市场，推出Ioniq 3车型，部分原因是为了应对中国电动汽车的强劲增长。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年上半年现代汽车在欧盟的新乘用车注册量为192,474辆，同比下降8.6%，市场份额也下降了0.5个百分点，从3.8%降至3.3%。相比之下，比亚迪同期的新车注册量达到130,743辆，同比增长168.2%（去年同期为48,755辆），市场份额从0.9%上升至2.2%。奇瑞的销量为84,987辆，同比增长268.7%（去年同期为23,053辆），市场份额为1.4%。尽管现代汽车在欧盟的销量仍然高于中国品牌，但差距正在迅速缩小。

通过本地化战略赢得价格竞争力之战

现代汽车计划通过本地化战略提升Ioniq 3的价格竞争力，例如在其位于土耳其的工厂生产该车型。土耳其是现代汽车在欧洲的战略枢纽之一。由于土耳其与欧盟建立了关税同盟，因此Ioniq 3的生产地土耳其享有与欧盟国家相当的关税优惠。相比之下，欧盟对中国电动汽车征收高达45.3%的关税。以比亚迪为例，欧盟对中国电动汽车征收27%的关税，其中包括在10%的现有关税基础上额外征收的17%的反补贴税。

根据现代汽车和比亚迪的官方网站显示，Ioniq 3在德国的起售价为28,950欧元（约合4500万韩元）。这款车比比亚迪海豚便宜5040欧元，比亚迪海豚预计将成为IONIQ 3的主要竞争对手，其售价为33990欧元（约合5284万韩元）。德国是欧洲最大的汽车市场，也是电动汽车的关键市场。今年上半年，德国纯电动汽车的销量比去年同期增长了48%。

在近期举行的2026年CEO投资者日上，现代汽车宣布计划将其在欧洲的电动汽车销量从去年的约11.6万辆提高到2030年的42万辆以上。该公司计划到2030年推出共计41款车型，包括全新车型和改款车型，IONIQ 3将是这一计划的起点之一。鉴于INSTER在欧洲取得的成功，人们谨慎预测这款车型将在入门级电动汽车市场取得一定成功。据现代汽车欧洲公司统计，INSTER去年在欧洲的销量为33,917辆，在A级电动汽车销量中排名第二。

“现代汽车凭借此前在欧洲推出的紧凑型电动汽车Instar，已经巩固了其市场地位。现在，人们关注的焦点在于，该公司能否通过推出Ioniq 3来巩固其在欧洲的地位，Ioniq 3在价格上具有竞争力，足以与中国电动汽车相媲美。”一位业内人士表示。