第4000次碰撞了，转眼已经18年了。

2008年，长城汽车建成了中国车企第一个独立安全试验室。就在那座老试验室的启动仪式上，我们做了国内第一次实车“正对碰”试验。

去年，我们搬进了全新安全试验室，配有“五区八轨”。第4000次碰撞，就是在这里完成的。

这一次撞的是哈弗猛龙右舵版，是出口车型，后座上坐了两个假人孩子，一个10岁，一个6岁。我们想验证的是：全家人坐进去，能不能都安全。测试的结果，没有让我们失望。

去年，当这个投资5.1亿的安全试验室落成的时候，我那个宣传小助理问我：魏总，搞这个，咱们能多卖一辆车不？说实话我也没回答上来。长城的人总说，我们在用户看不见的地方用功、较真。要我说，你们这样讲，用户也没啥感知。看得见的地方都没传播好，何况看不见的地方呢？

当然，即便是这样，我们还是要不停的建造新试验室。我们还是想，让每一位购买了我们长城汽车的用户朋友，买回去不后悔，在关键时候，能为家人和自己提供保护。说实话，早期的安全试验室是单轨道结构，对场景的还原有一定局限性。我们这个新试验室，就是去还原真实路况、真实事故，尽量还原用户的用车场景。

放眼全球，不同国家交通环境差异比较大，对我们还原真实场景提出了更高的要求。所以实车碰撞会一直做下去，方法也会不断创新，打造更高安全冗余的全球车型。

汽车产业虽然竞争激烈，上新车就像下饺子，但我们依然不会压缩任何一项试验，不会跳过任何一个验证环节。安全有红线，有底线，但没有上限。

我们继续努力，也欢迎大家监督。