横店，年轻人追逐的新城

喜欢横店的人很多，讨厌横店的人也不少。

当然喜欢横店的人主要是新东阳人在横店打拼的一批人，这些人亲自见证了横店镇的崛起，亲自看到了横店镇到处都是烟囱蜕变到处都是高楼大厦。

横店这个地方说好很好，因为横店镇区开始逐步具备了小城市的功能，说实话，全国不少县城的品质还不如横店。

横店有地铁，金义东轨道交通的终点站就是在横店明清宫景区边上，所以说这是一条市域城际铁路，但这一条路线与杭州、宁波这些大城市的地铁真的没啥区别。

而且晚上10点甚至还有横店镇区到金华城区的轨道交通，这对于普通的县城来说或是几十年难以触及到的交通领域配套。

横店有机场，虽说现在横店的机场只是一个通用机场，但要知道横店镇的机场还在持续扩建当中，跑道里程由曾经的800米一直要扩建到2千米到3200米。以后横店镇真说不准可以迎来国产大飞机或者窄体民航机的通行。

横店有高铁，东阳市的高铁站不在东阳城区，而是在东阳城区与横店之间，而且东阳市的高铁站则是以横店站命名，这样的站点命名在全国算得上是例外。更为主要的是横店站的规模很大，而且每天从全国各大城市通往横店站的高铁车次甚至超过了浙江省大部分的高铁站点。

横店对东阳太重要了，虽说东阳城区是在吴宁，但东阳经济贡献的最大一部分就是在横店镇区。

东阳市绝大多数的上市企业在横店，工业经济的主战场在横店，东阳市具有的优势企业在横店。

喜欢横店的人很多，其实讨厌横店的人也不少，在不少人的眼里，横店壮大或许也制约了东阳城区进一步品质化。

当然这种想法有一定的道理，或也有一定的缺陷，毕竟每个人的想法不同，每个人的理解和认知也有所不同。

早期的横店镇与东阳市的浦东乡镇没有任何区别，那时候东阳乡镇最好的两个区域，一个就是现在东阳城区的吴宁，还有一个就是巍山镇。

当然随着时代的发展，吴宁和巍山这两个地方的经济水平与横店差距越来越大，横店镇已经成为了成为了浙江乡镇发展的前10强。

东阳的管辖面积不小，而且东阳全域的常住人口也达到了110万左右。

但对于东阳市来说，东阳市的城区主要集中在北部，东阳市的南部乡镇人口聚集相当多。

南北之间由大山阻隔在交通领域，南北之间的差距非常明显。

可以说东阳市北部区域的城市配套远远超过了南部区域，但东阳经济的贡献度远超过50%的却是在南部。

东阳市发展磁性材料、医药化工、红木家具等核心产业基本上都是位于南部，而东阳北部较强的主要是建筑领域，但东阳南部区域的建筑领域也不弱。

义乌比东阳厉害很多，而义乌和东阳则是两个兄弟城市，义乌之所以能够快速崛起，其实是离不开乡镇街道均衡化发展。

义乌这个城市的确了不起，现在义乌市的乡镇和街道差距真的很小，乡镇和街道基本都具备了完善的城市品配套。

义乌没有横店，横店是东阳市重要的组成部分，横店其实也是东阳市最大的一张可持续性发展的金名片。

虽说义乌不拥有横店，但义乌这些年着力发展苏溪镇和佛堂镇，曾经的苏溪镇工业产值比横店少很多，但现在的苏溪镇已经成为了金华地区工业发展最为强劲、工业产值最高的一个乡镇。

曾经的佛堂镇虽是浙江四大古镇，但佛堂镇在文化领域的建设与横店镇在影视文化领域的建设差距非常大。

而义乌市反哺佛堂镇发展，大力推动佛堂镇高教文化领域建设，加快佛堂古镇的文化传承，现在佛堂镇基本成为了义乌构建城市的副中心。

佛堂镇的城市配套比横店镇好，所以说交通领域没有横店镇这么发达，但佛堂镇这些年的确发展比横店镇更快一些，更好一些。

东阳市着力发展中心城区是每个县级城市的一种必然，但对于东阳市若要追赶义乌这座城市的步伐，那么东阳市或许需要在南部区域构建一个可以媲美东阳市中心城区的新中心。

在过去的20年时间里，横店镇逐渐具备了小城市的基础功能，但横店镇的城市品质仍然有待于进一步提升。

相信接下来的20年，东阳市会大力推进横店镇的城市品质提升，加快横店镇区的配套设施达到东阳城区水平。

横店是东阳南部最大的中心，也是东阳构建双中心的第2个新中心，更是东阳南部乡镇年轻人聚集的核心区域，是东阳南部最大的产业孵化中心。

看好横店镇的发展，相信东阳这座县级城市能够追赶义乌的脚步，逐渐成为这种区域第2个实力雄厚的现代化城市。