【差异化航司≠廉价航空，一次性把区别讲全】很多网友容易把这两个概念混为一谈，以为只要拆分行李餐食、机上售卖商品就是廉价航空，其实二者底层商业模式完全不一样。

✅廉价航空（低成本LCC）整家航司顶层设计就是压缩全流程成本：座椅高密度布局、座椅间距更小；偏好二线机场、主打短途航线；无论任何票价，默认无免费托运、无免费餐食，手提行李限制严格。所有舱位基础配置全部精简，机上零售是核心增收渠道，退改、选座基本都要额外付费。📌国内代表：春秋航空等

✅差异化服务航司（混合型航司）保留全服务航司原有硬件、枢纽航线网络，只是把打包在一起的服务拆开，变成同机不同权益：高价舱位仍然保留免费行李、免费餐食、休息室等全套全服务；仅低价基础舱，行李、餐食改为按需付费，可搭配机上零售作为补充收入。客舱座椅布局不做高密度改造，硬件标准不变。📌国内代表：西部航空、首都航空、祥鹏航空等

一句话区分：廉航是航司整体低成本，所有舱位基础配置缩水；差异化航司是飞机硬件不变，服务权益跟着票价分级。不是只要基础舱减权益、机上卖东西，就等于变成廉价航空。

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