自动驾驶的"五年时刻表"，正式写进了国家文件。
工信部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划》，面向2030年提出"1+4"的系列发展目标：智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，自动驾驶从试点走向规模化应用，被明确列为方向。9月11日，相关部门专门召开新闻发布会做了详细解读。
这份规划的信号很明确：自动驾驶在中国，正从"技术问题"切换为"产业问题"——不再问能不能做，而是问什么时候铺开、铺多快。
为什么说这是切换？过去几年，自动驾驶的主语是"车企和科技公司"：谁家城区智驾开城多、谁家接管率低，是行业内部的比赛。规划的印发意味着裁判换了：国家给五年时间表，产业链的配套——路侧设施、数据合规、保险、责任划分——会被系统性地补齐。对企业来说，游戏规则变了：以前拼"演示能力"，以后拼"规模化交付能力"和"合规能力"；对普通人来说，最直观的变化是：L3级自动驾驶从"买得到"变成"用得上"，可能就在这两三年。
技术到产业的最后一公里，从来不靠某家公司踩油门，靠的是路修好了没有。现在，路开始修了。