9分钟和26分钟，明天上市的这两台MPV差在哪

上周在小区地库，隔壁楼的老陈蹲在充电桩前问我，充满一次到底得几分钟。这问题明天9月14日就有两份答卷。

先说跟钱包直接相关的。腾势N8L纯电版明天正式上市，魏牌高山8和高山9的PHEV新版型同一天开下订。N8L纯电用800V闪充，10%到97%约9分钟；高山8那块53．9kWh三元电池，快充30%到80%约26分钟。

这9分钟和26分钟，我觉得不是快慢之争，是两套用车逻辑。9分钟成立的前提是800V高压桩，小区那种7kW慢桩喂不饱它；26分钟看着慢，高山8本来不靠快充活着，WLTC 210km纯电顶市区一周通勤，长途直接烧油。

N8L纯电这边，130．15kWh第二代刀片电池撑起CLTC 960km，后驱单电机370kW，5200mm车身走2加2加2六座。我更在意那个208L前备箱，双层干湿分离带排水阀还能水洗，放脏鞋湿伞都行，这是发动机舱腾空才换来的空间。

高山8车长5280mm、轴距3145mm，三排沙发都给通风加热，后排21．4英寸4K屏标配。仔细算了下账，最实用的反倒是那颗后激光雷达：前激光管高速和城区前向，后激光专补泊车、倒车和后方盲区，地库剐蹭本来就是家用MPV最高发的事。

高山9往上走，5410mm车身、29．6英寸一体屏、25扬声器3440W、2．0T加Hi4四驱，二排双零重力能旋转。我不太认同只看这些数字下单。

低配给不给云辇A空悬和正负10度后轮转向（转弯半径约4．58米），我怀疑29．6英寸屏未必全系都有，明天配置表才算数。没家充又馋激光雷达的，高山8的HEV排在四季度，3．64kWh小电池不插电。

要让我押，我押没桩的人最后多半选了HEV。不过话说回来，谁说得准呢。

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