[给力]亲历改装指南：轮毂、避震、刹车的正确顺序改装不走弯路改装汽车改装

很多刚接触汽车改装的朋友，都会陷入“先改轮毂、再改避震、最后塞刹车”的误区，结果往往是轮毂蹭内衬、卡钳蹭轮毂，轻则损坏部件，重则带来安全隐患。如果你的车是因为避震漏油、轮毂失圆、高速抖动需要更换，那属于“以改代修”，不用纠结顺序，直接更换故障部件即可。

对于常规改装，我认为理性的顺序是先改避震，再改轮毂，最后改刹车。因为改装是“由内到外”的，先改装一套避震会明显提升车辆驾驶感受，减震对车辆的效果可以说改善了六七成，基于更换减震的基础上，考虑更换轮毂（尺寸是否变大、轮胎是否升级），轮毂和轮胎也能抑制侧倾和改善滤震效果，但是效果不如减震来得直接。最后，结合刹车尺寸需要多大的轮毂而选择，切记不要一味地追求大轮毂薄轮胎，滤震不好容易爆胎，容错率低。

外观党需求是提升颜值，那更推荐先改轮毂。一套合适的轮毂能提升整车30%以上的颜值，情绪价值拉满，这也是很多车主改装的核心动力。选轮毂时，要结合原厂数据，切记：一分价钱一分货！

普通家用车不建议改大6活塞卡钳，切记：一定要找有经验专业的安装门店，如果不想大动干戈，可以选择一套好的刹车皮，比如endless或者dixcel，家用车肯定够用！

改装中遇到问题也有解决办法：轮毂不齐边可以加法兰盘；卡钳蹭轮毂桶身可以缩小刹车盘直径；方向打死蹭内衬可以适当降低轮胎宽度和扁平比。个人不太建议加装法兰盘，加装过但是驾驶感受一般。

改装没有绝对的标准答案，根据自己的需求和预算，选择最适合自己的方案，才是改装的正确打开方式。