矿产原罪，不可明察。Henry 的图书《volt rush 》解释了钴矿天生具有的原罪，导致这注定是一条有争议的供应链。按照这个逻辑，电动汽车似乎也只是被漂洗过的绿色新能源。

电池的正极材料镍钴锂，各有原罪不同。镍容易破坏土壤，钴有童工，锂则特别耗水。然而这些矿才是供应链的原点，但它们远在地平线之外。那是人们视野目不所及的黑暗地方。

这些看不见供应链的底层节点，正是电动汽车全球化的起点。

矿是最隐蔽的供应链，它的复杂性意味着真实的环境和社会成本都被隐藏起来。2019年，OECD组织发现手工业采矿现场，25% 是儿童。

消费者在太阳之下，但矿却成为“消费生态的阴影”。这里看不见阳光，也无可穿透。人们在追求新能源的绿色的时候，根本不知道阴影里面发生的是什么。

汽车制造商需要希望使用回收的钴，来避免刚果的手工矿带来的“血钴”的争议。但是二手矿远远不足，刚果金依然避开不了。

华友钴业在2002年成立，一开始是从刚果金的贸易商购买钴，然后进入中国市场。很快它就前往刚果金的现场参与了手工矿ASM的开发。

刚果金许多手工开采的钴。在中国冶炼之后，再次浩荡进入苹果手机或者特斯拉汽车，或者比亚迪。

可以说华友钴业帮助刚果金完全融入全球供应链，这也间接加强了中国对该国资源的控制。

在2019年，中国处理了刚果金90% 的钴，而这些果又是智能手机和计算机电池以及电动汽车的重要供应商。

钴业公司似乎成为一个光线半阴半暗的结合体。然而苹果其实不太想知道，那灰色的一面是什么。

2016年，全球人权非政府组织发了一份强有力的报告，谴责矿产公司在刚果的业务支持童工。该报告的名字是《我们为何而死》，引发了巨大的震动。

其实很多钴矿都是从中间商购买。而大量手工矿现场无法控制。

而大型矿主的瑞士嘉能可，则又深陷于贿赂腐败的丑闻之中，无法能够轻易地摆脱。

刚果金钴矿似乎进入一个大矿不行、小矿也不行的一个困境。

而刚果金政府还要应对神出鬼没的钴价。如果过于纠缠这些事情，就会使得它的钴矿无法进入全球供应链。2018年股价大涨，达到了过去10年的一个高点。

于是，刚果金大量手工矿进入市场，供给大量增加。但是矿价总是过山车。 2019年钴价大跌，这也使得刚果金失去了很多合法的收入。

因此刚果金也担心过度治理，会导致它失去中国电动汽车引领的新一轮的财富的繁荣。

这就是中国矿商在刚果金所遇到的复杂的一个局面。多方不断地博弈，中国钴矿商逐渐占据更多的主动。这也是一个全球品牌商如苹果，腐败从生的刚果金政府，以及嘉能可华友钴业这样的矿商，面对全球化的融合，共同妥协形成的一个平衡局面。

于是，最令人震撼的是全球化真相出现了，“加州设计，中国制造”，但最好不要提“刚果”。

这并非只有中国和美国的问题，全球供应链是一个三角形。然而，供应链三角形顶点被刻意隐藏了。这就是全球矿产商的最大秘密。全球矿产攻防战