正式上市，官方限时售价23.18万元起，纯电、增程都有。这次最值得聊的我觉得还是空间和底盘，车长5120mm、轴距3100mm，做了个大五座，对不需要第三排的家庭来说，后排坐得宽敞、后备箱能多装点东西，确实更实用。出去自驾，儿童推车、行李箱、露营装备这些也都有地方放。当然车大了，地库转弯、窄路掉头就很考验灵活性，这次全系标配后轮转向，转弯半径做到了5.4米，再加上双腔空气悬架和DCC可变阻尼减振器也都是标配，入门版的底盘配置就挺有看头。补能这块同样没落下，全系800V高压平台和5C超充，纯电版最高755km CLTC续航，增程版则有435km CLTC纯电续航和1602km CLTC综合续航，日常通勤用电，长途也多一个选择。辅助驾驶方面，Max版搭载第二代VLA Lite，高配最高给到三颗图灵AI芯片。23万多起，把大空间、后轮转向、双腔空悬这些一起给到，这次配置确实挺顶，就等实际开起来看看舒适性和操控表现了。