大汕头湾区汕潮揭都市圈 【汕头站普铁远期将迁移至汕头北站作业】 汕头北站位于龙湖区北部，属于汕头中心城区行政范围，拥有既有广梅汕铁路场站股道基础，股道配置7 条到发线、5 条调车线；另设机待线、牵出线；有效长 850m，满足普速客车编组长度要求，全站合计股道 13 条左右。具备改扩建客运场、承接普速始发、机车换挂、车底整备的工程条件；实施后可以彻底释放汕头站北侧咽喉资源，使汕头站集中承担高铁、粤东城际高密度公交化运输功能。

随着瑞梅铁路、广澳港铁路开通，粤东城际铁路相继投入使用，汕头站北侧咽喉将长期处于高负荷状态。北侧咽喉区域集中高速场、普速场、粤东城际场多场的进路，动车所动走线车底调度、普速调车作业、机车出入库、城际大量折返作业、高铁跨线列车转线作业相互存在进路切割冲突，各类作业互相抢用咽喉进路；运量饱和之后高峰期有可能出现进路锁死、枢纽整体通过能力受限的情况，运营层面只能依靠精密调度、适度压缩普速列车开行规模来缓解矛盾，无法从硬件根源消除交叉干扰。

从站场工程、行车组织技术角度判断，待多条新线全部投运后，汕头站北侧咽喉的进路切割是客观存在的硬矛盾。远期汕头站普铁将迁移到汕头北站作业。

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