赛力斯确认大撤退
刚刚消息，界面新闻从华为渠道处获悉，已有多位经销商接到华为方面告知，明年1月1日开始，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。
经销商只有两条路可选：
1）跟问界走。做问界专营，华为的车和人撤出，自己卖、自己交、自己售后。
这事儿一出，朋友圈里一堆人喊“华为不帮赛力斯了”“问界要凉”。别急，话得掰开嚼。鸿蒙智行这套打法，过去几年确实神：华为出智驾、座舱、渠道、品牌光环，赛力斯出工厂、供应链、造车底子，问界M5/M7/M9一炮接一炮，把“华为赋能”四个字焊死在老百姓脑子里。可渠道太挤了，智界、享界、尊界、阿维塔后面都排着队要进华为门店，柜台就那么大，销售嘴只有一张，问界占着C位，别的“界”心里能舒服？
华为现在让问界撤出鸿蒙智行门店，像家里孩子多了，老大该出去单过了。不是不要你，是你不能老靠爹的客厅接客。问界月销早就站稳，M9把40万以上市场撕开一道口子，赛力斯也参股华为车BU、跟华为绑成“问界生态共同体”，这时候撤出来做专营，反倒能把毛利、用户数据、售后利润攥回自己手里。以前卖一台车，华为渠道抽成、智选模式分账，赛力斯挣的是辛苦钱；往后自己开店，牌子还是“问界”，智驾还是华为系，可门店成本自己控，会员、金融、置换、维保全进自己池子。
经销商骂街也能理解。昨天还挂着“华为专卖店”金字招牌，大爷大妈进门就问“这车华为造的吧”，转化率蹭蹭的；明天换“问界中心”门头，得自己跟客户解释“智驾还是华为、归属变赛力斯”，获客成本一下贵一截。跟问界走的，得补销售培训、建交车群、扛库存；不跟的，门店空出大半，智界享界能不能填满还两说。
最逗的是网上一拨人立马唱衰：“没华为背书问界就是重庆小康”。睁眼看看，赛力斯工厂在重庆两江、凤凰，冲压焊装涂装总装全自己来，三电、底盘、车身迭代好几轮了，华为退的是“渠道前台”，不是把灵魂抽走。鸿蒙座舱、ADS这些核心，该合作还合作，只是卖车的地方不再跟手机、手表挤一个展厅。
这步棋往大了看，华为在给“鸿蒙智行”瘦身：旗舰店留着讲生态、讲全场景，具体车型交给车企自己跑马圈地。赛力斯敢接，说明它不想一辈子当“华为代工厂”的梗。往后问界专营店要是能把服务做成雷克萨斯那股子体贴劲，比在华为店里排队强；要是售后拉胯、交车糊弄，那真叫撤了保护伞、裸泳见分晓。
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