9月18日，重庆轨道交通全线网客流439.3万人次。从各条线路客流数据，就能看出山城独特的人流分布。

分线路看，6号线79.3万人次排名第一，3号线70.2万紧随其后。这两条是重庆轨道的核心骨干，承担主城各大组团之间的通勤人流。环线客流60.7万，串联多个核心片区，分担主干线压力。老牌1号线54.5万，客流一直很稳定。

剩下线路客流拉开差距：5号线39.8万、9号线36.1万、10号线33.3万、2号线31.5万，属于第二梯队。向外延伸的远郊支线客流偏低，4号线15.2万，18号线8.4万，国博线、江跳线、璧铜线客流都不到10万。

这样的客流分层，和重庆多山、多组团的城市特点高度匹配。人口、岗位集中在主城核心组团，所以核心骨干线路客流爆满；外围片区人口分散，郊区轨道客流自然更低。

439.3万的工作日客流，足以说明轨道交通是重庆人出行首选。山地城市过江、翻山出行不便，轨道撑起了城市通勤骨架。后续外围片区不断发展成熟，郊区轨道客流还有上涨空间。
重庆轨道交通 地铁客流