宁德时代好像是什么地方得罪了新能源汽车公司似的，汽车业界出现了一股去宁德时代化风，都在想办法脱钩。小米发布龙甲电池系统车，完全采用中创新航、欣旺达定制电芯，宁德时代未进入该增量车型供应链。吉利也宣布控股电池公司，开始走自研+战略合作并行路线。理想汽车更是官宣四季度后宁德时代基本退出其供应体系。作为中国新能源汽车产业的代表，宁德时代的电池可以说促进了一大批电动车企业的发展，但是车企却是不想把电动车的命门只交给一家。于是纷纷开始了自研、参股电池厂或找第二供应商，它们都想给自己多留一张牌。