腾势Z9GT在泰国卖2999900泰铢，人民币60万元起。反观国内，腾势Z9GT官方指导价仅26.98万至36.98万，也就是说，泰国在售顶配版本，比国内顶配车型足足贵出二十多万元。
这款车在泰国售价偏高，核心原因是海外销售的综合成本叠加。首先泰国对进口整车征收高额关税、消费税、增值税，多重税费直接拉高车辆基础售价。其次出海车型需要通过当地严苛法规认证、完成右舵适配、搭建海外售后体系，运输、仓储、本地化调校成本远高于国内。同时比亚迪对腾势的海外定位是高端豪华新能源品牌，不再沿用国内亲民走量策略，对标当地豪华车定价体系。虽然价格高出国内不少，但60万级别在泰国豪车市场仅属于中高端区间，远算不上最贵车型，当地宾利、保时捷、劳斯莱斯等超豪华车型售价依旧遥遥领先。
腾势Z9GT能在泰国敢定高价，核心是拥有独家技术优势和精准市场对标。该车搭载比亚迪易三方高端平台，支持蟹行模式、原地掉头、三电机超强动力，快充速度、底盘操控、智能驾驶，都是同级传统豪车不具备的核心亮点。在泰国市场，它主要对标宝马8系、奔驰CLS、奥迪A7等进口豪华GT轿跑，相比燃油豪车，新能源科技配置和独特可玩性优势突出。上市后已有不少泰国高净值用户下单咨询，虽不会出现家用车爆款销量，但精准锁定追求科技、性能的高端消费群体。腾势此次出海，核心目的不是低价走量，而是打破欧美、日系豪车垄断，让国产高端新能源在东南亚树立高端品牌口碑，完成品牌向上突破。
2026成都国际车展