近期理想汽车官宣入股欣旺达电池,同时旗下全车型将搭载自研电池,这一举动引发了外界诸多讨论。
甚至不少消费者只认宁德时代的电池,觉得国内唯独宁德时代的电池才靠得住。
实际上,以理想这般规模的车企,布局自研电池以及其他曾被卡脖子的核心部件,本就是大势所趋。要是整车所有零部件全靠外采,那不就成了单纯的组装厂,几百亿的研发投入又意义何在。
所以多数围观的人纯粹是凑个热闹不嫌事大,更有甚者放话理想不用宁德时代的电池就绝不考虑入手,实在是毫无道理的说法。


近期理想汽车官宣入股欣旺达电池,同时旗下全车型将搭载自研电池,这一举动引发了外界诸多讨论。
甚至不少消费者只认宁德时代的电池,觉得国内唯独宁德时代的电池才靠得住。
实际上,以理想这般规模的车企,布局自研电池以及其他曾被卡脖子的核心部件,本就是大势所趋。要是整车所有零部件全靠外采,那不就成了单纯的组装厂,几百亿的研发投入又意义何在。
所以多数围观的人纯粹是凑个热闹不嫌事大,更有甚者放话理想不用宁德时代的电池就绝不考虑入手,实在是毫无道理的说法。

