"台独"分子赖清德又搞事！
 
9月17日，台湾地区领导人赖清德在台北接见了窜台的美国密歇根州州长魏美桂。
 
这场会面安排得很隆重，赖清德一开口就把密歇根州捧得很高，说那里是全球汽车产业重镇。
 
他的原话是，台湾和密歇根州产业高度互补，期待促成更多产业合作，提升供应链韧性及科技、产业安全。
 
这话听起来很漂亮，但仔细品品，里面藏着不少门道。
 
赖清德还提到一个关键诉求，期盼台美早日签署避免双重课税协定。
 
他说，相信这有助台商在密歇根州建立更完整的产业聚落。
 
说白了，就是想让更多台湾企业去密歇根州投资落地，形成一个从电子零部件到整车制造的完整链条。
 
为什么赖清德盯上了密歇根州？这得从汽车产业说起。
 
密歇根州的底特律，曾经是世界汽车工业的心脏，通用、福特、克莱斯勒三大总部都扎在那里。
 
现在全球汽车产业都在往电动化转型，密歇根州也在拼命抓住这个机会，不想被时代甩开。
 
台湾有什么？半导体、电子零部件、电池管理系统，这些正好是电动车的核心供应链。
 
赖清德打的算盘，就是把台湾的电子产业和密歇根的汽车制造绑在一起，搞所谓"供应链韧性"。
 
听起来是双赢，但实际情况可能没那么美好，甚至有点一厢情愿。
 
先说说这个避免双重课税协定。
 
这个东西，台湾念叨了不是一天两天了。
 
早在今年1月，赖清德接见美国亚利桑那州访问团时，就提过一模一样的诉求。
 
说白了，就是希望台湾企业在美国赚的钱，不要被两边政府重复收税，降低投资成本。
 
但这个协定谈了这么多年，为什么一直签不下来？原因很简单，美国根本不急着签。
 
对美国来说，台湾企业想来投资，自然会来，用不着靠税收优惠来吸引。
 
而台湾这边，则是求着美国签，因为不签的话，台商在美国的运营成本会高出一大截。
 
这背后是明显的不对等，台湾是有求于美国，而不是什么平等互利的合作。
 
再看看台积电赴美投资的前车之鉴，就知道这种"产业合作"对台湾意味着什么。
 
据报道，台积电在美国工厂的人力成本是台湾厂的两倍以上。
 
设备折旧费用更是达到台湾厂的四倍，毛利率却只有台湾厂的八分之一。
 
这意味着什么？同样的产能，放在台湾赚钱，搬到美国就不怎么赚钱了。
 
那为什么还要搬？因为赖清德当局是在"未谈先跪"，为了讨好美国，不惜掏空台湾的产业根基。
 
国台办早就把话挑明了，所谓台美贸易谈判，不过是民进党当局的卖身券、投降书。
 
整个交易的核心，是台湾民间投资美国2500亿美元，台当局再担保2500亿美元。
 
换来的是什么？美国对台湾商品的"对等关税"从32%降到15%，而且不叠加。
 
但这个所谓的协议，连最基本的投资保障都没有，双重课税协议也只闻楼梯响。
 
台湾企业在美国的权益，靠什么来保障？赖清德当局根本回答不了这个问题。
 
现在他又把目光投向密歇根州，想复制同样的套路，让更多台商去美国设厂。
 
但密歇根州的情况，和亚利桑那州还不一样，这里面的坑可能更深。
 
密歇根州的州议会是共和党控制的，而州长魏美桂是民主党人，两党本身就不对付。
 
之前中国电池企业国轩高科想在密歇根建厂，州长大力支持，说能创造2000个高薪岗位。
 
但州议会的共和党议员直接提出议案，要限制"受中国政府支持的企业"获得州级补贴。
 
这说明什么？美国的地方政治本身就是分裂的，州长说支持不算数，州议会可能随时翻脸。
 
台商去了以后，面对的不只是商业风险，还有美国国内政治的不确定性。
 
而赖清德在接见时，只字不提这些风险，只说"产业互补"、"供应链韧性"。
 
说到底，这就是一场政治秀，产业合作只是包装出来的幌子。
 
美国州级官员窜台，本身就是美国"以台制华"大战略的一部分。
 
不是说美国多看重台湾的利益，而是要把台湾当成棋子，用来遏制中国大陆。
 
国台办发言人说得很直白，在美国人眼中，台湾真正的价值就是"肥肉"和"提款机"。
 
是遏制大陆的棋子、服务美国的工具。
 
赖清德当局对此心知肚明，但还是要往上贴，因为他们需要美国的支持来搞"台独"分裂活动。
 
可问题是，美国真的会为台湾"协防"吗？