零跑合资做电池有一个新的视角，就是用确定的标准电池降成本（在降本上，自研电芯相比外采大约有 10% 的成本优势）
磷酸铁锂，卷绕工艺，目前的产能大概满足 50 万到 60 万辆车
零跑做的电芯是标准化电芯，零跑深度参与研发和定制的，不限于某一款车型，会全面搭载。
所有电芯厂有个共性痛点，客户需求太多、每家对电芯的要求种类都不一样，哪怕是头部电芯厂，每条线平均每年要切 5 到 7 次线，切一次最厉害的就要耽误 20 天产能，切五次就是两三个月没了。
零跑用标准化保证 365 天不停线，效率最低、成本最低、质量最好。
就是通过一种持续的生产，来降低制造成本，专线专产的逻辑
《“全球唯二全栈自制” 零跑汽车也开始造电芯了？》网页链接大v聊车零跑汽车
