挤进重庆摩博会N7馆时，白Polo的张雪一次摆出五台，没先念参数，先指向身后红蓝涂装的53号——那台在WSBK拿过分站的底子，再把13.8万的820RR-RS抬出来：Brembo、KYB、BOSCH齐活，换成某些国际牌子就是七位数，前排有人嘀咕一句：这才哪到哪。
更炸的是旁边红色12.8万，钛合金直排、TCS三挡、反挡、赛道仪表，功率一百一十多千瓦，屏幕写着不可上路，11月交车。

下面还有27980的600V V缸巡航、30580的500F、46800起的820X橙黄ADV，说明年还要把排量做小，把门槛再往下压。

他说11月在南方办真赛道日，车队和那位法国车手整套搬来同场跑。

这场面为啥能火？

因为不再把冠军供着当展品，而是分解成一台台可上牌的机器。

反面教材看多了：媒体日摆拍、技术不下放；这回像把橱窗推倒，赛道到马路，再到新手车库。
有人蹲着看Brembo，抬头笑一句：这回伸手能拿。