开了3年比亚迪汉EV，总里程快12万公里，快充慢充两种方式都摸得门清。
平时通勤我基本都是用家里7kW的慢充桩，晚上10点插上，第二天早上满电出门，充一晚上也就花10度多电，算下来每公里成本不到5分钱。慢充的电流稳，电池包内部的电芯温度波动特别小，我测过几次，充完电芯温差最多不超过2℃。
只有跑长途在高速服务区才会用快充，180kW的桩从30%充到80%最快28分钟就能搞定，省时间是真的，但夏天暴晒后快充，电芯温差直接能冲到7℃往上。
日常代步优先慢充，长途应急用快充完全没问题，别总把电跑到0再猛怼快充，电池用个十几万公里都不会有啥明显衰减。