极氪009首发三明治空气悬架座椅

十辆远程重卡、累计超过40吨，连续碾过一块A4纸大小的座椅海绵，结果还能快速回弹，几乎没有明显塌陷。

极氪009这次测试看着有点“狠”，但我觉得真正值得看的，不是海绵有多抗压，而是它把MPV座椅这件事，开始按照底盘的思路来做了。

009这套“三明治悬浮结构”，不是简单把三层海绵叠在一起。表层负责柔软和包裹，中层负责缓冲，底层负责支撑，而且厚度、硬度、密度都经过专门匹配。简单说，就是既要让你刚坐上去舒服，也得保证坐久了不塌，遇到颠簸还能把振动再过滤一遍。

这也引出了极氪009这次首次公开的“双空气悬架”舒适体系。

底盘的闭式双腔空气悬架+双阀CCD，先过滤一遍路面传到车身的振动；座椅的“三明治悬浮结构”，再过滤一次车身传到人的振动。

脚下滤一次，身下再滤一次。

MPV的舒适过去很容易变成“座椅够不够软”的单项竞争，但真正高级的舒适，我觉得应该是从路面到车身，再从车身到人的整条链路一起做。极氪009这次的思路，其实比单纯把座椅做得更厚、更软，要更进一步。