12.99万起，大众首款带激光雷达的纯电SUV在不少人的印象里，合资品牌的纯电车型在智驾和智舱方面，肯定比不过同级别的国产竞品。 今天这台车可能要改变你的看法，那就是大众AURA T6，它把德系驾控和本土智能融合起，今天正式上市了。

先看价格，4个版本：540 Pro卖12.99万，660 Pro卖13.99万，660 Max激光雷达版14.99万，660 Ultra激光雷达版16.69万。

车本身底子不错。车长4811mm，轴距2836mm，前备箱90L，后备箱常规576L，储物完全够用。云栖智舱配4nm芯片，15.6英寸中控屏和25.8英寸AR-HUD，语音支持连续对话、四音区识别和方言，本土化体验做得挺到位。动力全系170kW后置单电机，续航540km和660km两个版本，400V平台，快充30%到80%大概22到24分钟。

智驾是这台车最大的看点。大众首款带激光雷达的纯电SUV，酷睿程HS8系统，地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配192线激光雷达。14.99万就能买到带激光雷达的版本，这个门槛确实低。

但有几个地方你得想清楚。12.99万的540 Pro和13.99万的660 Pro只有基础L2，不带NOA，想要城市领航辅助得从14.99万的Max版起步；座椅通风加热按摩全给了前排，后排只有出风口和小桌板，靠背角度也偏陡，长途坐后排不会太舒服；车内几乎没实体按键，空调音量全靠屏幕或语音，习惯盲操作的人需要适应期；再加上400V平台，22分钟补能够用，但别指望像比亚迪那样“喝杯咖啡满电出发”。

一句话总结：14.99万的660 Max激光雷达版最值得看，智驾硬件拉满，续航也够。但如果你特别在意后排舒适性，或者想要800V快充，这台车可能不太对味。12.99万起，你会考虑吗？大众