预算16万淘二手后驱B级，我试完凯迪拉克CT5后，发现被劝退的不是油耗，是后排坐姿和低速那个顿一下
最近陪一个预算卡在16万左右的朋友看二手后驱B级，他心心念念凯迪拉克CT5，觉得这价位能摸到纵置后驱、Bose音响，还要啥自行车。我跟着试了台车况还行的，结果一圈下来，劝退我的真不是油耗，是后排坐姿和低速跟车那一下。
先说说后排。我特意坐进右后座，模拟家里长辈上车。地台隆起高就不提了，关键是坐垫偏短、偏矮，靠背角度又有点陡，人坐进去像被“架”在小板凳上，大腿下面空一截。我个子不算高，坐个十分钟就觉得腰和大腿较劲。要天天让腿脚不利索的老人钻进这种后座，真不如老老实实看天籁、君越那类后排能瘫着的车。CT5的后排，更多是摆个双门轿跑的姿态，不是给一家老小当沙发的。
再聊低速。这套10AT在快速路和高速上很顺，但早晚高峰跟车就露馅了。十几二十码收油再轻踩，变速箱偶尔会“咯噔”一下，像有人从背后轻轻踹你一脚。不是每次都有，但一天堵下来几次，家里晕车的老人孩子很容易烦躁。我朋友原来只盯着油耗，试完才明白，市区通勤最难受的是这种低速挡位犹豫，比油耗更劝退。
Bose音响确实能盖掉不少高速路噪，开快了放点节奏强的歌，注意力会被拉走。但如果后排坐着长辈想安静休息，低音轰头反而有点烦。路噪是压住了一些，但后排坐姿带来的疲劳，音响救不回来。
我的结论很主观：16万淘二手CT5，适合自己开得爽、一年后排坐不了几次人、能接受低速偶尔顿一下的人。如果每天要接送老人孩子，或者对“豪华舒适”的理解就是后排能半躺、堵车不顿挫，那这台车会先让你家里人不舒服。买二手车前，一定带上家里最常坐后排的人去坐够半小时，别自己试完觉得爽就刷卡。【来自懂车帝车友圈】