全新梅赛德斯AMG GT Black Series再战纽北
在纽博格林北环，梅赛德斯AMG Black Series车型一向不缺关注。最近，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series测试车出现在这条赛道，进入实车测试阶段。消息曝光后，它很快引起性能车爱好者的讨论。作为AMG GT家族的顶级性能旗舰，这款车接下来最受关注的，还是能否再次冲击纽北圈速。

目前信息显示，新车计划使用AMG新一代4.0升平面曲轴V8发动机，并在空气动力学上深度打磨。正式发布后，它很可能再次向纽北圈速发起挑战。

从谍照看，测试车装有一套攻击性很强的空气动力学套件。大尺寸后扰流板、突出的尾部扩散器，以及遍布车身的导流结构，让整车看起来很有压迫感。对Black Series这种定位的车型来说，外观从来不只是为了好看。车身上的开口和翼片，基本都服务于赛道表现。前翼子板顶部的主动通风口尤其值得关注，它能释放轮拱内积聚的高压气流，在增强下压力的同时，优化高速风阻。车身侧面和车尾也有多处通风、导流开孔，整体思路就是围绕赛道极限性能展开。

动力是核心看点，新车有望搭载AMG最新调校的4.0T平面曲轴V8双涡轮发动机。这台机器也用于限量典藏车型AMG CLE 646 Spezialanfertigung，原厂基础输出可达637匹。平面曲轴设计通常更利于高转速区间的动力响应，符合Black Series对赛道性能的追求。不过，对顶级赛道版本来说，637匹大概只是起点。为了冲击更极致的纽北圈速，最终动力大概率会继续上调。参考上一代GT Black Series最大功率已达730匹，全新车型还有不小的突破空间。

纽北一直是AMG验证高性能车型的重要场地，上一代GT Black Series曾以6分48秒04创下量产车纪录，之后不断被挑战者突破。福特Mustang GTD竞技版圈速6分40秒83，量产版6分52秒072；AMG One在2024年跑出6分29秒09。全新GT Black Series到来后，或许会再次改变榜单格局。对AMG而言，Black Series不只是一个名称，更代表对赛道化、轻量化和空气动力学的进一步压榨。因此，底盘、散热、下压力和动力输出的综合表现，都会决定最终圈速。

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