钠电赛道中国全面领跑，西方已经没有追上的可能性？
英国《金融时报》9月21日报道，钠离子电池曾被欧美产业界视为摆脱中国锂电池供应链优势的核心突破口。相较于锂电池对钴、石墨等稀缺资源的依赖，钠离子电池原料储量丰富、成本更低，被欧美视作换道赶超的关键赛道。然而现实发展与预期截然相反，咨询机构CRU的数据显示，中国已投产及规划中的钠离子电池超级工厂产能超过400吉瓦时，而全球其他地区合计仅约11吉瓦时，前者是后者的36倍以上。按照国际能源署预测，到2030年中国将占据全球钠离子电池制造产能的95%以上。
除产能规模外，中国在专利储备与商业化应用上同样占据主导。2025年全球钠离子电池专利申请中，中国企业占据绝对主体，宁德时代是全球最活跃的申请者。在落地场景上，长安汽车搭载宁德时代钠离子电池的量产车型已推向市场，成为全球首款实现大规模量产的钠电乘用车。反观欧美阵营，多家曾被寄予厚望的钠电初创企业相继倒闭，美国Natron Energy、Bedrock Materials均在宣布扩产计划后迅速停摆，仅剩的项目也普遍依赖进口中国电芯。CRU集团电池成本主管马克斯·里德直言，西方已在钠电竞赛中错失良机，业内更出现“别追了，直接买”的现实判断。这一差距本质上是中国全产业链协同优势的体现，从上游材料到下游应用的完整生态，绝非单一技术突破所能撼动。