从三大央媒的报道，我看到零跑把汽车技术做到了极致
车企都说自己重视技术壁垒，但像零跑这样做到极致的，行业里找不出第二家。这也是三大央媒集体关注零跑工厂的重要原因。
根据人民日报、新华社、央视财经公开报道，零跑已建成18座零部件工厂，从最上游的电芯、电机，到域控制器、车灯等高附加值零部件，全部自主研发、自己制造。整车成本中65%由零跑自主掌握，平台通用化率更是高达90%。
这套打法的本质，就是苹果式的”软硬件一体”——不把命脉交给供应商，而是把从芯片到系统的关键环节自己吃透。好处是全方位的：成本上，省去供应商利润和中间转运，电驱单套就能省50元；质量上，全程可控让油冷电驱故障率降到行业的九分之一；效率上，90%的平台通用化让研发和生产效率大幅提升。更重要的是，这些环节不是各自为战，而是围绕统一平台协同工作，才谈得上”体系”二字。
当行业普遍依赖外采，零跑选择了更难但更扎实的深度自制。三大央媒的关注，不只是认可实力，更是认可这种长期主义的体系化价值。