以前买不起的保时捷，现在“随便”买了。

3年前，保时捷718落地70万左右，现在50万左右。

3年前，保时捷迈凯落地50万左右，现在30多万。

3年前，保时捷卡宴落地80万左右，现在60多万。

3年前，保时捷帕拉梅拉落地100万左右，现在70万左右。

3年前，保时捷泰坎落地100万左右，现在50万左右。

现在保时捷降价比较明显的，主要就是这些车型。

其中最让人意外的，还是卡宴。

以前卡宴落地接近百万很正常，现在2026款卡宴逐梦版官方指导价91.8万元，部分经销商的优惠价格已经做到61.8万元左右。

一辆车账面上少了30万元。当然，61.8万元不是保时捷官方统一降价后的全国价格，而是部分经销商的促销价，不同地方、不同车型，价格都会有差别。

但不管怎么说，这个变化已经很明显了。
以前买保时捷，消费者到了店里，更多是问有没有现车。

现在去买车，先问的可能就是：

“还能优惠多少？”

为什么豪华车现在也开始降价？

说白了，市场变了。以前买几十万的豪华车，能选的品牌和车型没那么多。

现在国产新能源车越来越强，同样几十万的预算，空间、配置、智能化都给你安排得明明白白。

消费者手里的选择多了，豪华品牌自然也不能像以前一样把价格撑得那么高。

所以现在再看保时捷，最有意思的不是它到底便宜了多少钱。而是以前很多人想都不敢想的价格，现在开始有人认真考虑了。

以前60多万，可能只能看看保时捷。

现在60多万，已经有人开始研究卡宴了。

这就是汽车市场最大的变化。

你觉得卡宴如果长期稳定在60多万，还算不算以前那个百万豪车？