过减速带只剩平移感？仰望U7 EV试驾，重点感受底盘和隔音
买这类旗舰轿车的人，多半把乘坐舒适排在动力前面。这次在仰望4S店试驾仰望U7 EV，专门挑了带减速带和破损路面的路线，再上一段高架，重点体验底盘滤震和静谧性。
悬架表现是这趟试驾印象较深的部分。通过减速带时，车身起伏被处理得很干脆，冲击感传进车厢只剩轻微一下；连续坑洼路面上，车身姿态保持平稳，没有多余晃动。快速过弯时侧倾抑制到位，配合较低的重心，安稳感很足。
静谧性同样拿得出手。纯电驱动在市区低速行驶时几乎听不到动力系统噪音；高架时速上来后，风噪和胎噪被隔绝得比较彻底，车内正常音量交谈不受影响，配合主动降噪，关上车门后车厢安静程度确实高。
座椅填充物软硬适中，对身体的支撑贴合，久坐不易累；后排同样配有通风、加热和按摩，长途乘坐压力不大。小遗憾也有：溜背造型让后备厢开口偏窄，放大件行李要讲究角度；全景天幕在盛夏暴晒后隔热还有提升空间。明显的优点是滤震质感和车厢静谧性，明显的短板是装载便利性。看重长途乘坐品质的家庭用户和商务用户，建议重点体验这两项。【来自懂车帝车友圈】