FT：中国在全球集装箱出口中的份额飙升至40%。欧洲每向中国出口一个集装箱，中国回运6个

《金融时报》报导，欧盟在华商会主席延斯·埃斯克伦德表示，按过去三个月的滚动平均数据，中国占全球集装箱出口总量的40%，在短短九个月内已上升了2.5个百分点，全球贸易失衡的加剧速度超出预期。

埃斯克伦德说，“我原本以为，中国要到2030年前后才有望接近40%的水平，这当然也意味着，失衡正在以非常、非常显著的速度加剧。”

前8月，中国货物贸易顺差8055.1亿美元，可能会超过去年1.2万亿美元的纪录。进口增速22%大幅高于出口增速14.6%，芯片价格大涨、购买黄金大增，压制了顺差。但即使如此，顺差仍然可能创纪录。

欧盟正在讨论征收更多关税以遏制中国进口，但又怕中国反击。

欧盟在华商会发布了一份398页的报告，呼吁中国从医疗器械到金融服务、从航运等各行业进行改革，改善欧洲企业的市场准入。2019年欧洲每向中国出口一个集装箱，中国便向欧洲回运2.5个集装箱。而今年前八个月，这一比例已变为1比6。

欧盟商会在报告中指出，贸易仍是“双边紧张关系的最大单一因素”，去年中国对欧盟贸易顺差已升至每日10亿欧元。

中国官方机构表示，“将超出国内需求的生产能力界定为产能过剩，是一种过于简单化的理解方式。美国制造的波音飞机、德国汽车、日本机床、韩国芯片、法国奢侈品以及其他外国产品均在出口之列。如果所有这些都被视为‘产能过剩’，那么国际贸易和国际分工本身就会成为问题，比较优势理论也将被彻底颠覆”。