最近啊，中午12点半，我就喜欢出去走走，发现公司的停车场里，总有那么几台车是不下电的，你偷偷看里面，啧啧，座椅放倒了躺着人---这是我最近发现的事情。在办公室趴桌子睡会手麻，歪椅子睡脖子很酸，你自己买个人工学或者行军床吧，公司查你5S----午休这件小事，是很难有解的。

这是启境GX7最为"作弊"的答案，按一个键，后排座椅20秒摊成一张2.56米的纯平大床。不用拼装，不用搬空行李，自带枕头和床头柜，午休、带娃、露营、观影，卡BUG了。

这是广汽和华为乾崑联手做的第一台SUV，22.99万。古天乐、杨澜在现场带娃露营都非常开心，微博音乐盛典里各种明星试驾。

不过我们反复说了这件事，大床是GX7最为显眼的标签，但是对启境来说，更值得说的是它全系标配的"面向L3级自动驾驶架构"。它真正的含义是--供电、转向、制动、算力、感知等等全部双备份冗余，哪怕有一套失灵，另一套立刻可以顶上，这确保了你在任何场景下的安全课题，4颗激光雷达在这里了，L3的标准提前做了预埋。为什么要现在预埋？

因为有那么一扇门正在打开---去年底工信部已经发了首批的L3准入许可，首部自动驾驶强制性国标上月也已经获批了。等法规落地，有硬件的车才有资格完成OTA解锁。所谓买未来，买的就是这张船票。

所以怎么说呢，GX7的逻辑其实非常清楚的对吧？一张床解决今天的舒适性，一套架构指向明天的技术，然后就是一个价格打消现在的犹豫，就这三个“一”。其实我们应该这么说，今天的车，早就不是把人从A送到B的机器而已了，它可以是你的午休室，是孩子的游乐场，是全家的移动客厅，就25万级家用SUV来说，真的得试试那颗"成床键"，有些东西躺上去你会知道值不值。

全系L3架构启境GX7上市发布22.99万起启境GX7承包红毯明星出行启境GX7加入华系阔家族