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美国这回,是真要把伊朗民航的每一寸翅膀都给生生折断。 9月23日就是一道死线。美国财政部不仅一口气把伊朗剩下的27家航空公司全塞进了制裁黑名单,让伊朗全部航司无一幸免,美财长更是当着全世界的面,抛出了一个极其粗暴的“连坐”剧本。 规则简单得透出一股狠劲:从9月23号起,地球上任何一个国家的机场,只要

美国这回,是真要把伊朗民航的每一寸翅膀都给生生折断。
9月23日就是一道死线。美国财政部不仅一口气把伊朗剩下的27家航空公司全塞进了制裁黑名单,让伊朗全部航司无一幸免,美财长更是当着全世界的面,抛出了一个极其粗暴的“连坐”剧本。
规则简单得透出一股狠劲:从9月23号起,地球上任何一个国家的机场,只要谁敢给伊朗的客机加上一滴油,谁敢提供一次推车地勤服务,甚至哪家网点敢代售一张伊朗航司的机票——没有任何商量余地,直接把你踢出美元体系。
对任何一家做跨国生意的第三方企业来说,这招就等于直接拔了氧气管。油罐车不敢靠前,登机桥不敢对接。这已经不是单纯制裁伊朗,这是拿全球航运企业的饭碗当人质,逼着所有人站队。
看着自家航线被逼到死角,伊朗常驻联合国副代表直接把一纸控状递到了安理会,怒斥这种做法根本就是违背《联合国宪章》的“经济恐怖主义”。
满场僵局中,中方开口了,当众说了句公道话。
没有长篇大论,中方发言人的回应像切西瓜一样利落:“中方一贯反对没有国际法依据,没有联合国安理会授权的非法单边制裁。”
这话听着克制,但底下的意思硬得像块铁:国际法上找不出这行字,联合国更没盖过章。你华盛顿自己偷偷印了一张“全球执法证”,凭什么强按着全世界的脑袋来认账?
当一种货币不再是做买卖的桥梁,而是动辄掐断别国航线的锁喉绳时,大家到底是该害怕这根绳子,还是该赶紧想办法,换一种不再受制于人的活法?