车长超5米带空悬激光雷达！大众这款增程SUV，预期起售价或压到25万

现在新能源汽车市场内卷越来越厉害，以前大家都觉得价格战是国产新势力的专属玩法，没想到合资品牌也开始拿出诚意。上汽大众ID.ERA 8X，一台车长超过5米，配备双腔空气悬架、激光雷达的大五座增程SUV，市场预期起售价有望压到25万元。实车已经陆续到店，9月28日就会揭晓预售价，合资长久以来的定价底气，这次要接受市场考验。

很多人可能不清楚这套硬件有多实在。ID.ERA 8X定位中大型大五座增程SUV，车身长度突破5米。选择大五座的好处很直观，不用为了硬加第三排座位，压缩后排和后备箱空间。后排腿部空间宽敞，全家出行，行李箱、婴儿车、露营装备都能轻松放下，适合不需要七座、看重乘坐舒适度的家庭。

底盘是这台车最大亮点，高配搭载双腔空气悬架。放在几年前，双腔空悬基本都是30万以上高端车型才有的配置。它可以根据路况，自动调节车身高度和悬架软硬。高速行驶降低车身，开起来更稳；遇到坑洼路面升高底盘，过滤颠簸，城市通勤、郊外自驾都能有不错的舒适性。

智能驾驶硬件也一步到位，搭载激光雷达，支持城市和高速领航辅助。日常早晚高峰堵车、长途高速开车，系统可以辅助跟车、变道，降低长时间开车的疲惫感，新手司机开大车也更安心。

动力采用增程方案，没有纯电车的里程焦虑。有电的时候用电代步，用车成本很低；没电可以用油继续跑，长途自驾不用到处找充电桩。大容量版本纯电续航400km，满油满电综合续航超1500公里，还支持外放电，出门露营用电很方便。动力分为后驱、四驱版本，四驱版本加速更强，超车更轻松。

一直以来，合资新能源车型定价普遍偏高。想要空气悬架、激光雷达这类高端配置，往往要花更高预算。同价位对比，国产车型的配置会丰富很多。ID.ERA家族旗舰ID.ERA 9X起步三十多万，而ID.ERA 8X定位更低，市场预期价格直接下探。

当然，目前25万起只是市场猜测，最终预售价要等到9月28日预售发布会才会公布。现在实车已经陆续抵达各地门店，感兴趣的朋友可以到店看车，亲身感受内饰做工和座舱空间。

如果最终定价真能落到25万级别，这台大众增程SUV竞争力会很强。但预期不等于正式售价，定价偏高的话，想要打动看重性价比的国内消费者，难度不小。

如果你正在看25万级别的大五座增程SUV，可以蹲一波9月28日的预售，等官方价格出来，再对比理想、问界等同级别车型，再决定要不要入手。