美国飞机也就只能跟汽车较量了！2018 年一场航展竞速，日本川崎 Ninja H2R 摩托车跑赢了 F16 战机，连红牛车队的 F1 赛车都只排第二。摩托车起步那一瞬间，固定翼战机还真未必追得上。

这一回，意大利海军要把这种趣味对决再演一遍。据美国防务新闻网 9 月 23 日报道，10 月 11 日，意大利海军将在南部格罗塔列航空基地，安排一架 F35B 垂直起降战机和一辆法拉利 SF90 Stradale 跑车，直接在跑道上比加速。

这型战机最大的本事是能在极短跑道上起飞，能在空中悬停，还能垂直降落，普通固定翼战机没这本事。执掌方向盘的是法比奥・巴罗内，这位车手曾经开着法拉利创下过七项速度纪录。他自己都坦言，习惯了拿成绩，可这次会很难熬。

比赛分两场。第一场只跑 500 米，赛道用的是给 F35B 降落的铝制跑道，终点处战机直接起飞升空。SF90 原厂零到一百公里加速 2.8 秒，经过特殊发动机调校能压到 2.6 秒，500 米内可以冲到 330 公里每小时，全程 8 到 9 秒。

巴罗内说，这个加速度下他要承受 2.2G 过载，相当于身上压了 140 公斤。F35B 起步会慢一点，可动力后劲更足。第二场拉长到 2.8 公里，前 500 米赛车还能咬住，之后 F35B 反超，再以约 20 米高度贴着地面完成剩余赛程。

赛道宽 35 米，飞机和赛车并排时只隔 15 米，铝板路面的震动还会干扰驾驶手感。巴罗内自己也说，两车挨得非常近，要驶过铝制跑道，震动会一直传进方向盘。

这种飞机对赛车的戏码，意大利人不是头一回演。2003 年，舒马赫就开着法拉利 F1 赛车，在格罗塞托空军基地和意大利空军的台风战斗机比过，现场涌进 5 万名观众。不升空的状态下，台风赢了 900 米和 1200 米两个项目，舒马赫只拿下 600 米那一段，9.6 秒冲到 294 公里每小时，领先台风 0.2 秒。短距离是赛车的天下，一拉长，战机的优势就出来了。

到了 2018 年，土耳其伊斯坦布尔航展把阵容搞得更豪华。土耳其空军一架 F16，对阵一架私人飞机、四辆跑车和一辆摩托车。这场比赛没有复杂战术，就是直线加速，比谁先冲线。比赛安排也有意思，F16 和私人飞机各用一条跑道，摩托车和四辆跑车挤在同一条道上。

摩托车是日本川崎重工的 Ninja H2R，由前世界冠军车手索科路驾驶。四辆跑车里有红牛车队的 F1、阿斯顿马丁 Vantage、路特斯 Evora GT430，还有特斯拉 Model S P100DL。发令枪一响，F1 赛车一开始冲在最前，可很快就被摩托车超了过去，最后 H2R 以 9.43 秒夺冠，F1 只慢了 0.04 秒排第二，另一条跑道上的 F16 连前三都没坐稳。

为什么会这样，道理不复杂。赛车和摩托车赢在起步，低速扭矩大、车重轻、轮胎抓地直接拉满，而固定翼战机起步阶段要先把发动机推起来，机翼还没产生足够升力，地面加速反而吃亏。摩托车整备才两百多公斤，F16 最大起飞重量超过 15 吨，地面滚动阻力差着几十倍，起步瞬间摩托当然占便宜。

可速度一上去，战机推力随速度叠加，气动效率上来了，2.8 公里那种长度，汽车根本顶不住。这不是飞机不行，是比赛的距离决定了谁占便宜。

意大利海军搞这场秀，难道是闲得慌？F35B 能在极短跑道起飞、空中悬停、垂直降落，这种能力以前停在纸面上，观众没感觉。现在把法拉利请来，让一辆能在 500 米冲到 330 公里的超跑当参照物，战机短距起飞的厉害之处，不用念稿子，现场观众一眼就看懂了。

这种飞机追汽车的比赛，表面是娱乐，骨子里还是军工展示。把顶尖战机和顶尖跑车摆在同一条跑道上较劲，比任何广告都更能说清装备的真实性能。可当一场竞速都要靠战机和跑车互相借名气，这本身就说明现代军备的展示方式早就变了味。