还没加油的朋友赶快去加油，因为9月24日24时，国内成品油调价窗口打开，油价即将上调。但是不少车主此前预估将迎来的大幅涨价，然而最终落地的涨幅远低于市场预期。为什么呢？因为国家再次出手实施临时调控，压缩上调幅度，为民生与稳住了成本压力。

本轮国际油价上涨，导火索是中东局势的持续动荡，地缘冲突扰动全球的原油供应链，国际原油价格快速冲高。如果完全按照成品油定价机制测算，本轮油价上涨幅度将非常的大。依托调价规则里的特殊情形调控条款，国家主动缩小涨幅，由国内油气企业承担一部分上涨压力，没有把国际油价波动的成本全部转嫁给终端消费者。

而且这已经不是我们第一次采用类似的调控举措了。面对国际原油的多轮暴涨，年内国家已经多次出手了，对冲外部冲击。这项调控，不只是帮私家车主省下油费，更兼顾货运、物流、农业等众多行业。成品油是基础生产资料，稳住油价涨幅，就是稳住居民的生活成本，减少大宗商品涨价向全社会的传导，为国内经济平稳运行保驾护航。

而放在更大的全球视野来看，我们抵御油价冲击的底气，不止来自于宏观政策的工具箱，还有持续多年的能源转型成果。如今国内电动车普及大行其道，大量替代燃油消费。国际能源机构与多家外媒都提到，若不是中国电动车的大规模普及，全球油价会上涨得更加猛烈。电动车的快速普及呢，持续降低了国内的石油需求，相当于给全球原油市场增加了一个巨大的缓冲垫。过去啊中东一有风吹草动，国内油价便被动承受冲击；而现在，交通领域电动化转型，让我们对国际原油波动的耐受度显著提升。

当然，地缘局势依旧风云变幻，国际油价短期震荡难以完全避免。宏观临时调控与能源结构转型，一短一长构成双层保障。短期依靠政策平缓油价暴涨的冲击，长期我们要依靠新能源降低石油依赖。多重手段的协同，让我们在复杂多变的国际能源市场能够掌握更多的主动权，守住民生底线，稳步推进经济发展。