实锤：有中国石化加油站的地方就有比亚迪闪充，以后放心买纯电动汽车

很多人不敢买纯电车，最大心结不是续航，而是补能焦虑。跑长途随处可见加油站，充电桩却不好找；高速服务区充电长时间排队，和加油几分钟就走差距明显。不少人家里有桩日常代步没问题，一到跨城出游，充电就是难题。

如今比亚迪和中国石化强强联手，“万站聚能、加油闪充”合作落地，正在逐步化解这个痛点。

客观说明：现阶段并不是每一座中石化加油站都装好闪充桩。双方属于战略合作规划，2026年优先改造一万座站点，布局高速、城市主干道、县城枢纽；2027年继续扩容；计划2030年前，全国三万多座中石化加能站逐步完成闪充改造，未来真正实现“看见中石化，就有闪充补给”。

建站采用“站中站”模式，利用加油站闲置车位加装闪充设备，不影响原有加油业务。油车加油，电车闪充，站内易捷便利店可供休息购物，做到车补能、人补给。

上海虹桥已有旗舰站点，闪充桩全部对外开放，不限车辆品牌。搭载比亚迪二代刀片电池的车型，常温下10%-70%仅需5分钟，支持即插即充、无感支付。

过去大家总觉得纯电车只适合市区通勤，长途出行处处受限。依托中石化遍布国道、高速、县城的网点，以后找补能点如同找加油站一样简单，无需绕路找充电站，短暂休整就可以继续出发，体验接近燃油车加油。

也要理性看待现状：目前还处在建设阶段，部分乡镇站点还在施工，长途出行建议提前查看站点运营状态；节假日也可能排队，储能柜耗电后充电速度会下降；只有闪充平台车型可以发挥峰值充电速度，其它车型仅为普通快充。

大功率闪充不会损伤二代刀片电池，整车原厂电池质保权益不变。真正伤害电池的是亏电趴窝、长期满电存放、低温大功率充电。

随着电池技术升级，比亚迪联手中石化铺开闪充网络，补能生态迎来重大改变。等改造全部落地，见到中石化就可以闪充补电。长途焦虑大幅缓解，纯电不再局限城市代步，家用、自驾都能兼顾，老百姓大可放下顾虑，安心选购纯电汽车。
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