雷克萨斯LS 460。2016款雷克萨斯LS 460，是那一代LS 车型成熟阶段的代表作。它没有今天豪华车越来越激进的设计，也没有刻意强调运动属性，而是把“大排量、后驱、舒适与细节”做成了一种非常完整的豪华轿车逻辑。这台车2016年出厂，目前行驶约12.3万公里。车身采用Nebula Grey Pearl珍珠灰，搭配19英寸铝合金轮毂，外观依旧克制。前脸、车窗饰条、门把手以及后备厢饰条加入镀铬元素，配合自适应氙气大灯、日间行车灯、前后泊车雷达和倒车影像，属于那个年代典型的日式旗舰风格。动力部分，是LS 460最值得回味的地方。它搭载4.6升V8自然吸气发动机，最大功率约386马力，峰值扭矩498牛·米，匹配8挡自动变速箱，并采用后轮驱动。放在今天，4.6升自然吸气V8已经越来越少见，但在那个时代，这套动力的魅力并不是单纯追求加速，而是线性、安静和从容。踩下油门，V8的动力输出没有涡轮介入时的突兀，更像是一种持续不断的力量。真正体现LS旗舰身份的，是座舱。Parchment色真皮内饰搭配木纹饰板，前排座椅拥有12向电动调节、三组记忆，以及加热、通风和按摩功能。电动方向盘、无钥匙进入、指纹启动、四种驾驶模式、电子驻车以及大尺寸中控娱乐导航系统，也让这台车在当年拥有相当完整的豪华配置。而后排，才是LS真正的“主场”。独立后排空调、电动遮阳帘、独立控制单元以及中央扶手内置冷藏功能，把它与普通豪华轿车明显区分开来。四门软关闭、电动开启后备厢、后视镜加热与盲点监测等配置，也进一步强化了它作为旗舰轿车的仪式感。2016年的LS 460，处在传统豪华轿车与新时代智能化豪华车交替的节点。那时候，豪华车的价值还更多体现在一台V8发动机、一套安静厚重的底盘，以及坐进车里之后那种与外界隔绝的从容。如今再回头看，这些东西反而显得珍贵。因为当越来越多豪华轿车开始缩小排量、增加涡轮、追求屏幕与智能功能时，一台4.6升V8、后轮驱动的LS 460，留下的已经不只是配置和参数，更像是一个时代对于“豪华轿车应该是什么样”的答案。雷克萨斯 雷克萨斯LS460 经典情怀老车