提前完工！比亚迪2000座高速闪充站落地，双节跑长途电车不用愁

9月24日，比亚迪第2000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式投用。这个站点落地，直接把京沪高速全线闪充网络打通，年度高速建站目标也提前落地。

比亚迪闪充业务负责人王俊保对外披露，这2000座高速站点覆盖国家高速、省级高速以及都市圈环线，合计278条高速线路。国内22条车流最密集的“11纵11横”主干高速，现在全部实现闪充覆盖，包含京沪、京港澳、沈海、连霍这些长途出行高频线路。

统计到9月24日，比亚迪全国闪充站点总量达到11586座，落地341座城市。不只是高速服务区，城区站点同步铺开，形成高速加城市的整套补能体系。

很多人担心闪充速度快，电池安全扛不住。第二代刀片电池做过不少极限测试，完成10倍新国标的底部撞击试验，4倍新国标的热扩散验证。还做过500次闪充循环之后，边闪充边针刺的测试，极端工况下依旧保持稳定。

充电速度的数据很实在，常温环境下10%充至70%耗时5分钟，10%充至97%耗时9分钟。就算放到零下30摄氏度的低温环境，从20%充到97%，充电耗时也只比常温多3分钟。低温充电掉速，一直是北方新能源车主头疼的问题，这项参数算是针对性解决痛点。

双节长假马上到来，往年高速服务区充电桩排队，是不少电车车主的出行顾虑。这批高速闪充站提前就位，能够分担节假日的补能压力。搭载第二代刀片电池的闪充车型，非营运车主可以享受全国闪充站一年免费闪充权益，具体规则以比亚迪官方细则为准。

建站规划还在继续推进。比亚迪计划到2026年底，国内闪充站总量做到2万座。海外市场也同步布局，规划落地6000座闪充站点。

车企自建高速充电网络，本质是解决长途出行的补能短板。高速充电的核心诉求，无非两点，站点够密、补能够快。这次主干高速全覆盖，对于跑长途的电车用户来说，是实打实的利好。