美媒说福特级“惨败”并不准确，更像是新技术上舰后的磨合阵痛。福特号用电磁弹射、先进阻拦、新型升降机和全电架构，早期弹射可靠性、升降机适配确实出问题；美国测试部门和海军都承认过故障率偏高。但2026年2月四天压力测试里，福特号配合新甲板布局，舰载机出动效率达到尼米兹级约120%至130%，说明系统成熟后在出动率上有优势。后续米勒号要不要回蒸汽弹射，美国内部还有争议，改回去会动舰体、管路和交付周期，不等于福特整体失败。
中国以前没造过航母，这几年却显得顺，靠的是分步学习。辽宁舰改装载机、山东舰自主滑跃，先把甲板调度、舰载机保障、编队协同跑熟；福建舰直接上平直通长甲板和电磁弹射，2024年海试验证动力电力，2025年完成歼15T、歼35、空警600弹射着舰，同年入列并跨海区训练。常规动力配电磁弹射，降低了核动力、全电体系同时攻关的风险，工厂建造、陆基弹射、海试训练一条线打通，所以观感上“娴熟”。
客观看，两国路径不同。美国强在核动力长期自持、全球部署、舰载机和航母体系积累深；弱点是新技术一起堆，造船厂产能集中、老舰延寿，新舰调试慢。中国是后发追赶，用常规电磁验证弹射、甲板作业和多型舰载机适配，性价比高、节奏稳，但远海长周期核动力经验、舰载机大规模高频出动仍要时间。未来比的不是谁“会造壳”，而是谁把弹射、升降、维修、训练和补给连成稳定闭环。