最近抽空去试驾了旅行者7，作为老旅行者cdm的车主，我本来只是过来看看外观改动，没想到开上路之后，感受和预想差别挺大。
先说说外观，新款把大灯换成了复古圆形样式，前脸多了贯穿灯带，机盖上面放上捷途字母标识，轮眉改成车身同色，少了一点粗粝感，多了几分精致。车尾依旧保留了大家喜欢的小书包，方盒子的气场还在，停在路边辨识度很高，不管日常通勤还是出门露营拍照，样子都很耐看。
坐进车内，第一感受就是内饰用料比老款提升不少。手能摸到的位置大多是软质包裹，保留一排实体按键，不用在屏幕里层层翻找，开车调节空调、越野模式很顺手。座椅填充厚实，腰背支撑到位，长时间开车不容易腰酸。双层夹胶玻璃的效果很明显，关上车门，市区车流噪音被隔绝不少，跑快速路的时候风噪控制也超出我的预期。车机响应流畅，连续语音指令也能识别，不用每次唤醒，日常使用省心。
上路开起来，打破了我对方盒子车笨重的印象。方向盘手感很轻，在市区穿梭、掉头，没有想象中大SUV的累赘感。底盘调校偏向柔和，过减速带、坑洼路面，颠簸过滤得比较到位，不会生硬地直接传到车内。高速行驶车身稳定，不会轻飘飘的。
我试的是2.0T燃油版本，动力输出很直接，提速踩油门就能感受到动力跟上，超车很从容。如果遇到非铺装路面，这套四驱系统加上差速锁，应对乡间烂路、小土坡完全够用，离地间隙足够，不用担心磕碰底盘。不用经常去越野，但这些硬件放在车上，偶尔想去周边山里转转，心里更有底气。
空间方面，前排视野开阔，坐姿高，看路面视野很好。后排坐成年人腿部余量充足，坐垫厚度不错，长途乘坐不会觉得累。后备箱的拓展能力很强，放倒座椅之后，露营装备、行李箱都能轻松放下，还有不少预留拓展接口，后期加装露营配件很方便。
当然它也不是没有短板。方盒子造型带来的风阻客观存在，高速油耗会比普通城市SUV高一点。车身尺寸偏大，狭窄老小区停车，需要多留一点心思。
总的来说，这台车定位很清晰，不再是单纯为越野而生的硬派车。日常代步、接送家人完全hold得住，周末想进山露营、跑烂路，它也有对应的硬件能力。如果你想要一台颜值在线，既能城市通勤，又能随时奔赴山野的SUV，旅行者7值得去现场试一试。【来自懂车帝车友圈】