一汽大众这回是真急了。

ID.AURA T6，12.99万起售，一台车长超过4米8的中型纯电SUV，直接把合资电车的价格拉到13万以内。要知道以前合资纯电起步基本都在15万以上，这次等于自己把桌子掀了。

而且市场反应挺直接的。预售订单已经突破3万辆，其中70%是新用户，30%来自大众老车主。有意思的是，卖得最好的不是最便宜那款，是14.99万的660 Max激光雷达版，下订量排第一。这说明什么？大家不是单纯图便宜，是冲着配置来的——15万级别给你激光雷达加高阶智驾，合资车里确实没见过。

刘昊然代言这事儿，看数据的话不是随便找个人站台。3万订单里30岁以下的占了四分之一。年轻人愿意下单，说明这车至少在产品层面打动了他们，不然光靠一张海报是拉不来订单的。

所以结论很简单：过去大家不买合资电车，很多时候是觉得贵、不值。T6把价格拉下来、配置堆上去，订单证明这条路走得通。对消费者来说，13万买合资中型纯电SUV，以前确实没这个选项。